Bougie de préchauffage en céramique de Chine

ChineBougie de préchauffage en céramique

  Bougie de préchauffage en céramiqueIls jouent un rôle très direct et efficace dans la résolution de la technologie d'application de la capacité de démarrage et des émissions des moteurs diesel de petite et moyenne puissance. Surtout sous les exigences d'émission supérieures à la norme Euro II, l'avancéeBougie de préchauffage en céramiquepeut presque redonner vie à un modèle. En tant que bougies de préchauffage avancées, elles présentent toutes les caractéristiques d'une vitesse de démarrage rapide, d'une température élevée et d'une longue durée de fonctionnement autorisée à la fois. Ces caractéristiques rendent le démarrage à froid du moteur plus rapide et la combustion en quelques minutes avant d'atteindre le moteur chaud est également plus idéale. De cette façon, tout en satisfaisant aux exigences de réduction des émissions et du bruit/vibration, le moteur est également protégé.

Les bougies de préchauffage avancées comprennent deux catégories : les systèmes de bougies de préchauffage métalliques améliorés etBougie de préchauffage en céramiques. La bougie de préchauffage métallique améliorée est une combinaison d'une bougie de préchauffage métallique rapide et d'un contrôleur par micro-ordinateur. Le produit représentatif est le système de bougies de préchauffage ISS de Beru, Allemagne.Bougie de préchauffage en céramiqueest un nouveau type de technologie de bougies de préchauffage développé dans les années 1980. Il ne nécessite pas de contrôleur complexe, mais il a une température plus élevée et une durée de vie plus longue. Parmi elles, les bougies de préchauffage recouvertes de céramique de la société japonaise NGK ont été installées par lots dans des automobiles nationales dans les années 1990 ; En tant qu'étoile montante, les bougies de préchauffage entièrement en céramique Le-Mark (Limai) fabriquées à Chongqing, en Chine, ont une durée de vie plus longue. En même temps, elle peut atteindre une température de fonctionnement plus élevée (1300 degrés, alors que la bougie de préchauffage en métal ne peut atteindre qu'un maximum de 1050 degrés). Ce produit a été installé par lots dans les voitures européennes et américaines après 2002.